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充電樁電路分析及MOS管在充电桩中的应用-KIA MOS管

信息來源:本站 日期:2018-07-31 

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充電樁MOS管

由于電動汽車的不斷發展,也推動著相關産業上下遊的迅速崛起,如:充電樁、MOS管等行業,由于充電樁與大型房地産企業、商業連鎖機構、交管局劃定的路邊停車管理單位、其它具有車位的管理單位簽署合作建站及運營管理協議(投資方負責投放充電站與管理,機構負責提供場地與保障安全,充電與增值利益雙方共同分享)。與政府各有關部門(科委、科協,城建、城管,電動車領導小組,經委、發改委等)或開展聯營或申請資助(變相政策支持)。與國家電網地方部門聯營與大型實力企業(中石油、中石化、基金等)的地方分支機構聯營。

充電樁其功能類似于加油站裏面的加油機,可以固定在地面或牆壁,安裝于公共建築(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內,可以根據不同的電壓等級爲各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接,輸出端都裝有充電插頭用于爲電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式,人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用,進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作,充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

充電樁技術實現

電動汽車充電樁作爲電動汽車的能量補給裝置,其充電性能關系到電池組的使用壽命、充電時間。這也是消費者在購買電動汽車之前最爲關心的一個方面之一。實現對動力電池快速、高效、安全、合理的電量補給是電動汽車充電器設計的基本原則,另外,還要考慮充電器對各種動力電池的適用性。

快速充電器的控制系統組成:

充电桩 MOS管

采用了智能化的變脈沖充電方式,即采用充電電流脈沖,包括充電脈沖T1間歇脈沖T2以及放電脈沖T3。

充电桩 MOS管


地面充電站中充電器的方案

地面充電站中充電器的方案,该充电器由一个能将输人的交流电转换为直流电的整流器和一个能调节直流电功率的地面充電站中充電器的方案功率转换器组成,通过把带电线的插头插入电动汽车上配套的插座中,直流电能就输入蓄电池对其充电。充电器设置了一个锁止杠杆以利于插入和取出插头,同时杠杆还能提供一个确定已经锁紧的信号以确保安全。根据充电器和车上电池管理系统相互之间的通讯,功率转换器能在线调节直流充电功率,而且充电器能显示充电电压、充电电流、充电量和充电费用。这只是充电桩的基本原理,许多细节问题都应在实际应用中不断改进,已得到最便捷的使用方案。

充電樁MOS管厂家

(一)公司簡介

KIA半导体专业生产MOS管場效應管厂家(国家高新技术企业)成立于2005年,公司成立初期就明确立足本土市场,研发为先导,了解客户需求,运用创新的集成电路设计方案和国际同步研发技术,结合中国市场的特点,向市场推出BIPOLAR,CMOS,MOSSFET等电源相关产品,产品的稳定性,高性价比,良好的服务,以及和客户充分的技术,市场沟通的严谨态度,在移动数码,LCE,HID,LED,电动车,开关电源,逆变器,节能灯等领域深得客户认可。這過去的2007年,KIA一韓國技術研發人員爲核心的設計團隊,成功完成最新型工藝爲代表MOSFET産品的設計和生産定型,大幅度降低了産品的RDS(ON),提高客戶産品的轉換效率,並率先將該類型産品在中國市場推出,産品的相關測試數據均達到歐美同類産品,同樣這高溫可靠性和穩定性方面表現優秀。KIA半導體持續改進,永不止步期待與您一起努力向市場提供,更高性價比産品,共同提升核心競爭力。KIA從研發設計到制造封裝,再到倉儲和物流等擁有專業的團隊,讓客戶從一個想法變成成品,讓客戶産品亮點無限擴大的一體化服務。

(二)充電樁MOS管产品特点

1、高频特性 高温特性 高压特性

2、碳化矽器件是同等矽器件耐壓的10倍

3、碳化矽肖特基管耐壓可達2400V

4、碳化硅場效應管耐压可达数万伏,且通态电阻小

(三)充電樁-MOS管型號

在這裏沒有完全列出在充電樁中所用到的MOS管型號、參數及封裝,詳細了解其他型號請致電KIA

Part Numbe

IFA

VRMV

VF@IFV25

Package

KIA08065V1

8

650

1.8

TO-220F-2

TO-220-2

TO-247-2

KIA10065V1

10

650

1.8

KIA15170V1

15

1700

2

KIA20065V1

20

650

1.8


Part Numbe

IDA

BVDSSV

Package

KIA10N120V1

10

1200

TO-220F

TO-220

TO-3P

TO-247

KIA20N120V1

20

1200


充電樁電路分析


如圖所示,脈沖式全自動快速充電器電路。

220v交流市電經電源變壓器T1降壓後,得到的交流低電壓加到VD1~VD4組成的橋式整流電路中,在整流電路輸出端A點得到20v的脈動性直流電壓,這一電壓經過R4、C1濾波,同時經過VD5穩壓後,在B點得到14V的穩定直流電壓,此電壓供給NE555使其振蕩,並從③腳輸出脈沖頭朝下的矩形振蕩脈沖,加到發光二極管VD7負極。

電路中,R2、C2組成振蕩器的定時電路,振蕩脈沖從③腳輸出,通過VD7和R3加到VT1基極,對VT1進行導通與截止的控制。RP1在電路中起分壓作用,用來設定基准電壓,即需充電電池組的電壓,一般調節後RP1動片電壓比需充電電池組額定電壓稍高一點。

提示:剛開機時,由于C2兩端電壓不能突變,NE555的⑥腳爲低電位,整流電路輸出的直流電壓通過R4、RP1、R1和R2對C2開始充電,此時③腳輸出脈沖爲低電平,即③腳爲低電位,使發光二極管VD7導通,VD7發光,指示電路正在充電。同時,VT1因基極電位降低而導通,VT1導通後的內阻很小,構成了充電回路,A點的電源電壓經過RP2和飽和導通的VT1向電池E1充電,其充電電流回路是:電路中A點→RP2→VT1發射極→VT1集電極→電池E1負極→地。當C2上的電壓因放電而低于⑤腳電壓的一半時,NE555內部電路再次被觸發,電路翻轉,⑦腳與地之間呈開路狀態,C2再次充電,③腳由低電位翻轉成高電位,充電器電路重複剛開機時的狀態。


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